IPB
Клубный выезд: Едем на 13-й День рождения клуба в Подмосковье! 7-9 декабря 2018 .

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

136 страниц V   1 2 3 > » 

Митрич
Отправлено: 22.11.2013, 21:34


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(julia_businka @ 13.9.2013, 9:50) *
Ребята подскажите чем отличаются Шрусы 96391550 от 96391551?


Оба стоковые наружные - 96391550 без АВС, 96391551 - с АВС.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #477310 · Ответов: 108 · Просмотров: 61181

Митрич
Отправлено: 1.11.2013, 5:16


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Borman09 @ 1.5.2011, 18:37) *
Всем здрасть! Подскажите плиз! Есть ли где нибудь на форуме фотоотчет или инфа по замене пыльника ШРУСа??? Или кто менял подскажите. Необходимо поменять левый внутренний пыльник.
1. Поменять его один или менять парой (правый и левый)?
2. Реально ли это сделать в гараже самому?
3. Если реально как вынимается ШРУС?
4. Стоит ли заморачиваться или проще отогнать на сервис? (просто как-то раз видел как меняли сайлентблоки рычагов ((( Лучше отдать деньги чем так .... dry.gif )
5. Код по Эксисту не подскажите?

Пы.Сы. Поиск не дал результатов... Или я один у кого их менять надо?

С запозданием на пару лет. Но может кому и пригодится.
1. Можно поменять один. Зачем менять оба если другой в норме. Нормальные шрусы и пыльники их ходят очень очень долго.
2. В гараже самому реально и без помощников, но только если есть как минимум яма. Из инструментов нужно съёмник шаровой опоры (ну можно и на крайний случай большим молотком выбить. Но только не по пальцу шаровой сверху бить!!!, а сбоку), фомка не менее 60 см. длиной с плоским концом (лопаточкой) лучше на точиле заточить полукругом) для выталкивания шруса из коробки), специальные плоскогубцы с длинными тонкими губками для снятия кольцевых шплинтов, ну и соответственно конечно стандартный набор головок, ключей, трещёток.
3. Если реально, то бывает легким рывком из коробки выскакивает, а бывает, что и помахаться приходится, что бы зацепить фомкой и вытолкнуть его оттуда. Масло из коробки D16 (автор как я понимаю спрашивает именно про такую машину) сливать не нужно - из дырки вынутого шруса масло не потечёт - его уровень ниже отверстия привода - это точно, даже и не сомневайтесь. Сам процесс не сложный, подробно могу описать если кого заинтересует.
4. Вопрос как бы не корректен и не понятен вообще. Если он возник, то зачем вообще всю технологию спрашивать? Если есть деньги (замена шруса или его пыльника у нас у дилеров стоит 2500, а у частных механиков (будьте осторожны, механик должен быть грамотный и разбирающийся сначала в теории снятия и раскрытия каждого шруса - они все на разных машинах и моделях снимаются и вскрываются по разному. С дури можно шрус поломать. Новый хороший стоит 4000 - 5000 , а Китай за 1500 будет пару десятков тысяч только ходить), то отдай на замену, а сам работай по своей специальности или кофе пей. Если есть желание сделать самому и мозги хотя бы чуточку технические имеются - делай сам.
5. Код на пыльник внутреннего шруса Авео 250 с МКПП - 96489856, аналоги - 96243579, 26002230, 510719, 07849890.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #476638 · Ответов: 14 · Просмотров: 16041

Митрич
Отправлено: 25.10.2013, 4:11


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(MAKS_33rus @ 18.10.2013, 22:12) *
Всегда перед сборкой всё смазываю мовилью,всегда всё прекрасно отворачивается

Мовиль это не смазочный, а антикорозионный и консервирующий материал. Пальцы рычагов подвески нельзя смазывать даже солидолом (от него ещё больше вероятности прикипания), а не то что мовилем. Нельзя в машине смазывать все узлы тем, что под руку попадёт. Нужно к выбором смазок подходить с умом. Это только кажется, что в некоторых местах выбор смазки особой роли не играет. И потом Ваше выражение "всегда всё прекрасно отворачивается" к рычагам подвески не применимо - рычаги это не колёса, их "всегда" ни кто не отворачивает.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #476353 · Ответов: 419 · Просмотров: 743741

Митрич
Отправлено: 25.10.2013, 3:59


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(MAKS_33rus @ 18.10.2013, 22:01) *
Всем привет! Вчера поменял родные задние сайленты передней подвески на неразрезные фордовские 1074282. Заменой очень доволен. Когда затягивал передние сайленты на опущенной машине,сорвал резьбу на одной гайке. Просверлить не было возможности,тогда я болгаркой выпилил квадратик 20мм на 20мм наживил новую гайку на новый болт и притянул прямо к старой гайке. Меня теперь смущает то что не пойдёт ли лопаться подрамник по углам выпилинного болгаркой квадратика,как думаете? сверловка была бы лучше 100%.

Интересно как это Вы умудрились вырезать в подрамнике болгаркой квадратик 20 Х 20 мм.? Что это за болгарка такая и какой диаметр диска на ней? Если даже сточенным диском сделать такое окошко в подрамнике, то как ни старайся а располосуешь его как при рисовании решётки перед игрой в крестики - нолики.

В случае выпиливания окна в подрамнике, а такие случаи бывают нередко, это окно и все дополнительные пропилы обязательно завариваются. Вы же нарушаете целостность конструкции рамной детали, которая работает и на скручивание и на удар.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #476348 · Ответов: 419 · Просмотров: 743741

Митрич
Отправлено: 3.10.2013, 20:59


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(shel @ 1.10.2013, 21:08) *
да ну! не знал, уже два раза масло менял)))

У Вас другая коробка. В наших коробках D16 масло не меняется весь срок эксплуатации автомобиля. По этому у нас нет даже сливной пробки на коробке, и что бы слить масло нужно откручивать поддон и соответственно менять прокладку.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #475168 · Ответов: 14 · Просмотров: 16041

Митрич
Отправлено: 1.10.2013, 5:43


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


При замене пыльников шрусов или сальников приводов, в общем при выдёргивании полуосей из коробки, не нужно сливать масло из коробки и соответственно заморачиваться с прокладками поддона, так как верхний уровень масла в коробке находится ниже отверстия посадки сальника.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #475091 · Ответов: 14 · Просмотров: 16041

Митрич
Отправлено: 30.9.2013, 17:58


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Граждане и гражданки, если Вы снимаете нижний рычаг подвески, то обязательно перед сборкой смазывайте передний болт крепления рычага , который проходит через втулку переднего сайлентблока рычага, ГРАФИТНОЙ смазкой!!!!
Дело в том, что он очень часто прикипает во втулке сайлентблока так, что ни какими силами и средствами без его хирургического удаления, выкрутить невозможно. Сегодня промахался с таким случаем около двух часов. Пришлось разогревать газосваркой - раскалил болт до красна, естественно выжег всю резину сайлентблока, оголившуюся от резины внутреннюю втулку сайлентблока, которая и прикипела на болту, то же раскалил до предела, и это не помогло. Пришлось газовой горелкой срезать проушину сайлентблока и газом же (кислородом) вырезать и выдувать и втулку и болт. Места там очень мало - подрамник обхватывает проушину сайлентблока и сверху и снизу так, что получается проушина, которую нужно вырезать, находится как бы в нише. Ни какой болгаркой и бормашинкой не подлезешь, сопло газовой горелки приходится засовывать в щели между подрамником и рычагом, что препятствует доступу кислорода и образованию нормального факела - он постоянно рассекается и срывается. В общем - очень сложная, тонкая и опасная работа в плане как бы не повредить подрамник и другие детали. Использовать горелки малого номера не получается - пламя не достаёт и разогрев не достаточный, по этому насадка горелки аж 4 номер - представляете себе какой факел? Как для сварки толстых труб.

В общем работа на грани фола. В результате, для банальной замены заднего сайлентблока нижнего рычага передней подвески Авео, пришлось загубить (обрезать сваркой) сам рычаг подвески, промахаться два часа, что бы только всё выпалить. И хорошо ещё, что чудом и Божьей милостью удалось избежать замены всего подрамника. Как мне не помогали ребята - держали железные щитки и ими защищали от пламени все детали подвески, а всё равно пыльник внутреннего шруса подпалил насквозь - нужно менять. Но это всё равно не сравнимо малая потеря по сравнению с риском замены всего подрамника.

Описал всё так подробно, что бы вы понимали чем чревато не смазывание болта графитной смазкой (солидолом мазать бесполезно - то же прикипает). Нужно заметить, что этот самый прикипевший болт, который я выжигал, выкручивался два года назад и видимо не был смазан. Нужно заметить, что подобные соединения прикипают на всяких машинах очень часто, но у большинства машин это можно поправить с меньшим напряжением и потерями, а вот на Авео - это мрак. Мажьте болты или требуйте, контролируйте, что бы их мазали слесаря в сервисе.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #475088 · Ответов: 419 · Просмотров: 743741

Митрич
Отправлено: 9.9.2013, 14:24


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Фотоотчёт по замене ремня ГРМ и роликов на Зафире - двигатель Z18XER - такой же как и F14D4 - http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=6...9&start=240
Там в конце страницы - предпоследнее сообщение.
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #474580 · Ответов: 60 · Просмотров: 74637

Митрич
Отправлено: 9.9.2013, 10:09


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(krenkel @ 24.2.2013, 21:25) *
Это еще не все расходники
Тут
http://astraclub.ru/threads/100893-%D0%9C%...-0012-0013-0014
весь список

Просьба к знатокам Шевроле.
Так как создается вторая редакция FAQа, по Опелям я знаю модели двигателей с этой системой, но она же применяются и машинах Шевроле, то прошу, что бы вы перечислили модели двигателей как с Авео, так и с Круза для внесения их в список двигателей.
Можно сюда, а можно и в личку писать

И здесь ещё не все расходники. По ссылке не указанны болты крепления шестерен к распредвалам, а они то же расходники. Около 300 руб. за оба болта.
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #474574 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 5.9.2013, 18:08


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Видео - проверка люфта шестерен распредвалов без снятия ремня. Просто снимаем крышку с воздушного фильтра и снимаем верхний кожух ГРМ (2 болта на 10)...
В понедельник сменю эти шестерёнки на на новые модернизированные и выложу видео с такой же проверкой но уже новых не люфтящих шестерен.
http://youtu.be/Fx1e5hZKHJA
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #474495 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 5.8.2013, 18:38


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Critik @ 6.5.2013, 14:44) *
Поняли правильно, у меня D4 и сливная пробка находиться в нижнем углу радиатора, под патрубком который идет от помпы.

Подтверждаю - так оно и есть.
  Форум: Система охлаждения Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #473306 · Ответов: 14 · Просмотров: 19423

Митрич
Отправлено: 8.11.2012, 16:34


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Вот и у меня наверное от обдува треснуло. Буду менять - ремонт насчитали минимум на 1500 руб. - три остановки (засверливания) делать и общая длиша трещины уже около 40 см. Гарантии, что после ремонта трещины не пойдут - ни какой. Нашёл контору хорошую - все стёкла в наличии есть, предлагают или Китай KMK GLASS 2300 руб. стекло + 800 руб. установка, или наше AGC оно конечно покачественнее но 3800 руб. + 800 руб. установка. Вот не знаю, что брать Китай но за 2300 или всёже AGC но уже за 3800 руб. Подскажите кто знает.
  Форум: Кузов и Салон Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #457934 · Ответов: 418 · Просмотров: 182017

Митрич
Отправлено: 19.10.2012, 22:07


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Открываем ТИС 2009 года на Авео и находим раздел "Слив и заправка системы охлаждения" и читаем:
1.Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2.Снимите заглушку расширительного бачка.
3.Снимите сливную пробку.
4.Соберите жидкость в сливной поддон.
5.Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. Следуйте пункту "Расширительный бачок" в этом разделе.
6.Установите сливную пробку.
7.Добавить чистую воду в расширительный бачок.
8.Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9.Запустите двигатель.
10.Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.
11.Остановите двигатель.
12.Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.

Примечание: Во избежание повреждения автомобиля ни в коем случае не использовать концентрацию смеси антифриза, в которой превышается соотношение 60 процентов антифриза на 40 процентов воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.

Внимание! Так как температура залитой охлаждающей жидкости нормальная, электроуправляемый термостат закроется. После заливки охлаждающей жидкости двигатель должен прогреться; затем долейте охлаждающую жидкость. Если по данным охлаждающей жидкости недостаточно, то это вредно скажется на работе двигателя (только G14D).

13.Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.
14.Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

G14D - это и есть двигатель F14D4 - 101л.с.
  Форум: Система охлаждения Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #456194 · Ответов: 10 · Просмотров: 9088

Митрич
Отправлено: 19.10.2012, 21:47


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Х@лтурщик @ 14.10.2012, 21:17) *
Я так думаю что все таки эти "сервис мены" недокрутили первые гайки штоков амортизаторов.Вот поэтому у меня они на один виток и закручены и более не идут. А у вас на полноценных три витка. Отсюда и крышки не надеваются и зазор небольшой есть. Значит будем разбираться....)))

Какие крышки? Стопор отбоя что ли? Снимите стойку с машиныи посмотрите правильно ли она собрана - стрелка на верхней опорной чашке пружины стойки должна быть обязательно обращена от двигателя в сторону колеса. Если это не так, то опора станет криво и эффект получится как у Вас - опора стойки будет на правильно просаживаться в стакан и стопор отбоя будет трудно поставить и гайку накрутить.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #456192 · Ответов: 530 · Просмотров: 265145

Митрич
Отправлено: 27.9.2012, 17:49


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(вовчик @ 27.9.2012, 21:35) *
Ну для этого надо как минимум весовой контроль проходить, а он даже не на всех постах ДПС есть. А тормозить вне постов гайцы права не имеют, если только машина не находится в розыске. Я на даче простенький прицеп таскаю от мотоблока, но гружёный кирпичами или песком. Кило 400-500 в итоге выходит.

"Параметры, размеры и общие технические требования к прицепам."
ОСТ 37.001. 220-80 - 4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации. 4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Зачем весовой контроль? Регламентируется не фактическая масса прицепа и груза в нём на данный момент, а полная максимальная масса прицепа. Если максимальная полная масса прицепа выше допустимой нормы для буксирующего его автомобиля (тягоча), то цеплятьего и ездить с ним на этой машине нельзя, даже будь он совсем пустой.
  Форум: Внешний тюнинг и стайлинг · Просмотр сообщения: #454349 · Ответов: 31 · Просмотров: 34668

Митрич
Отправлено: 27.9.2012, 16:18


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Вопрос. Кто может сказать точно, а не впроде бы или наверное, какова максимальная разрешённая (полная) масса прицепа не оборудованного тормозами для Авео седан 255 кузов? Есть информация, что без тормозов можно не более половины снаряжённой массы тягача, то есть получается для Авео седана - не более 600кг., а есть прицеп Кремень КРД - 101, его полная масса 700 кг. Значит уже дядька с палкой, светящейся в ночи, может прицеп отобрать и по шее надавать?
  Форум: Внешний тюнинг и стайлинг · Просмотр сообщения: #454331 · Ответов: 31 · Просмотров: 34668

Митрич
Отправлено: 19.9.2012, 14:53


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


krenkel и Drivemoto простите, что я довёл Вас до грубости и оскарблений, но я не хотел этого, общался с Вами культурно и спокойно, грубых слов не допускал. Я только теперьпонял, что своим вопросом хотел сказать krenkel. Может я действительно дурак и мне пора на пенсию - уставать стал, мышцы болят, а работа тяжёлая. Вот землю купил с маленьким домиком за городом - 30 км. Там спокойно - тихо, речка, лес...
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #453541 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 18.9.2012, 22:27


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Drivemoto @ 17.9.2012, 11:16) *
Новые шестерни ровно такие же как и старые по геометрическим наружним параметрам. И уж если на то пошло, то код тонких пробок совсем другой - 06 36 155
Указанный тобой - это стандартные толстые пробки.


А какой был пафос!

Drivemoto, прочтите пожалуйста в этой теме посты с №644 по №648 включительно. Там тот же самый krenkel, который спрашивает почему пробки тонкие, сам же советует v1.rUs на новые шестерни покупать обязательно пробки 56 36 974 или 55 557 288 (что одно и то же - я их сейчас в руках держу и сравниваю и 56 36 974 и 55 557 288 - они одинаковы во всех размерах), и главное v1.rUs берёт эти пробки и успешно ставит на новые шестерни.

Как это так у v1.rUs нормально установились "неправильные", по Вашему, пробки шестерен?
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #453470 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 18.9.2012, 21:55


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(krenkel @ 17.9.2012, 11:32) *
я, типа, инетересуюсь?... пипец.
Я курю в 4х клубах это направление и на всех четырех клубах мои отчеты с фотами и номерами.
Пипец полный. Я единственный кто проверял применимость третьей модификации впускной шестерни на старые моторы за свои же деньги, хотя мне это было фиолетово.
Я предполагаю, что единственный, кто держал в руках впускную шестерню третьей модификации и делал фотки ее сам в сравнении с второй и первой модификации. Я единственный кто делал анализ применимости и сравнительный анализ по третьей модификации и я же делал предположения по различиям других позиций в случае применения третьей модификации.
Можете возразить?

Читаем и всматриваемся
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=139161
http://astraclub.ru/threads/23259-%D0%9C%D...D1%82%D1%80.16).
Зафираклуб и этот клуб перечислять и давать ссылки?

Вы вырвали из контекста мои слова и, собственно, мой вопрос был в 641 посте не потому что я не знаю, а хотел узнать почему именно не так как я знаю. Вчитайтесь в сообщения до и после. А Вы дали ответ тогда? Мне или человеку которому я писал?
Не решайте все за других с высоты своей колокольни лет и положения на производстве. Мы сами с усами и книжка ми научены пользоваться как бумажными так и электронными. Да и руки приложены к правильному месту с умом
К тому же, так как я имею в наличии все детали для замены фазорегулятора и торгую ими по хорошей цене для соклубников, то я просто заинтересован быть в курсе всех тонкостей и всех нюансов по данному направлению. Да и с мотористами клубными поддерживаю плотный контакт.

Если человек задаёт вопрос, то это значит, что он интересуется. То есть когда ему нужна какая либо информация, то он спрашивает о ней, задавая вопрос - это и называется интересоваться. В обоих Ваших постах, которые я указал, Вы задаёте вопросы, а где там пипец и что Вы курите я не знаю. Какие Ваши слова и из какого контекста я вырвал, о чём Вы? Для чего Вы задаёте вопросы, на которые, как я понимаю, и сами знаете ответы? Хотя.... Ваши слова - "мой вопрос был не потому что я не знаю, а хотел узнать почему именно не так как я знаю"... Вот я Вам и ответил не то, что Вы почему то так именно знаете, а так как будто Вы бы и не знати вовсе...
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #453469 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 18.9.2012, 21:17


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(облачко @ 18.9.2012, 15:00) *
Не скажи.Если бы сейчас Сталин пришел,думаю через неделю уже бы натуральную колбаску ел,а через месяц врятли где по России можно было бы ямку на дороге найти.Вот что делает страх наказания.Но этого давно уже нет,разрешено воровать и забивать начиная от президента кончая лифтером.

А через полгода пол России бы в конц.лагерях заживо сгнило... Вы хотели бы жить в постоянном страхе наказания? Ни кто ведь от ошибок не застрахован. И если при нонешнем положении - "от тюрьмы и от сумы не зарекайся", то при сталинском... Вы хорошо подумали? Хотите кушать натуральную колбаску и трястись от каждого стука в дверь? Страх наказания это не созидательная, а разрушительная сила. Страх порождает скрытую злость и чуство угнетения личности. Есть только одна движущая и созедающая сила - это совесть, основанная на чувстве любви к ближнему и на понимании, что делая плохо другому, ты делаешь в два раза хуже себе. Если ты на работе не закрутишь болт как положенно,а забьёшьего молотком, то и тебе в магазине продадут тухлые пельмени. Вся наша беда в непонимании того, что сами мы себе в своих машинах болты забиваем. Только вот когда нам эти тухлые пельмени в магазине продают, душа в нас негодует, эмоции прут, сталина нам подавай, а когда сами на работе "лажу порем", так это так... ни чего страшного... ну бывает иногда... но только в исключительных случаях... а, что делать - все так делают...

Привели как то книжники и фарисеи к Христу обличённую блудницу, которая изменяла своему мужу, и вознамерелись её, как предписывает закон за этот тяжкий грех, побить её до смерти камнями. Христос сказал: "Пусть тот кто без греха первый бросит в неё камень...", все постояли и постепенно молча разошлись.
  Форум: Мусорка · Просмотр сообщения: #453468 · Ответов: 166 · Просмотров: 31558

Митрич
Отправлено: 18.9.2012, 20:46


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Felix @ 18.9.2012, 11:39) *
Дык наказания нет, значит и ответственности нет.

Да нет, если подумать, хорошенько вспомнить и сопоставить, то приходишь к однозначному выводу, что за всё и сделанное или не сделанное, и сказанное или не сказанное, отвечать приходится. Не сейчас, так потом, но обязательно каждый за все свои дела отвечает. По молодости, без житейского опыта, это всё кажется ерундой, а потом, когда вылезают последствия всех твоих слов и поступков, просто за голову хватаешься от удивления как всё в жизни взаимосвязано и от негодования к себе из за беспечности молодости.
  Форум: Мусорка · Просмотр сообщения: #453466 · Ответов: 166 · Просмотров: 31558

Митрич
Отправлено: 17.9.2012, 9:27


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(Felix @ 17.9.2012, 13:04) *
Во, точно. Они. А почему неоправданно?

Очень не точное определение источника шума из за не направленного, а собирательного метода получения сигнала. Что бы попытаться точно засечь источник шума нужно помимо того, что иметь микрофон узконаправленного действия ещё и невообразимую кучу всевозможных крепёжных кондукторов. Попробуёте надёжно от сильной тряски и возможно ударных нагрузках закрепить микрофон так, что бы можно было прсслушивать узел с разных позиций. Проще говоря - эффект поглощения колебания мелкой детали, прилегающей к ней более крупной, мешает правильно определить источник шума.
  Форум: Мусорка · Просмотр сообщения: #453332 · Ответов: 166 · Просмотров: 31558

Митрич
Отправлено: 17.9.2012, 9:13


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Ни каких проблем. Заехал на мойку, помыл горячий двигатель пеной и керхером и тут же завёл без малейшего сбоя и уехал. Двигатель идеально чистый как новый из салона, номер читается хорошо. Бывает,что и по глубоким лужам не медленно проезжаю, а защиты у меня нет, и ни каких проблем не возникало. Перед мойкой двигателя сам спрашивал у мойщиков (мойка большая, профессиональная, работает давно) нормально ли заведётся, они ответили, что мыть двигатели приходится давольно часто и заводятся всегда без проблем. Даже слегка удивились моему вопросу - "А что с ним будет то?" Всё, что боится воды в двигателях закрыто уплотнителями, манжетами и прокладками. Все стыковочные колодки блоков ЭБУ, АБС и др. имеют надёжную защиту от попадания воды.

Цитата(Felix @ 17.9.2012, 12:59) *
Легко, только лучше закрыть пакетиком блок предохранителей.

Да. Это правильно. Я забыл указать. Сам его пакетом и скотчем заматывал, а нони его потом отдельно губкой обмыли.
  Форум: Казань · Просмотр сообщения: #453329 · Ответов: 8 · Просмотров: 4494

Митрич
Отправлено: 17.9.2012, 6:58


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(krenkel @ 17.9.2012, 10:08) *
А почему пробку тонкую указали? У Вас они разве тонкие идут?

Раз интересуетесь заменой шестерней, то тему нужно всю изучить, а потом уже задавать вопросы. Вы уже задавали вопрос по пробкам в 641 сообщении. Новые модернизированные шестерни толще, чем старые, по этому на них нужны новые пробки. Вера - это истина, принимаемая без доказатеьств.
  Форум: Двигатели Авео 1.4 · Просмотр сообщения: #453315 · Ответов: 868 · Просмотров: 486405

Митрич
Отправлено: 17.9.2012, 6:46


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 3498
Регистрация: 20.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 19353


Цитата(djm @ 17.9.2012, 10:23) *
всем доброго времени суток! был на сервисе, меняли тормозную жидкость прокачивали тормоза, на одном заднем колесе при попытке прокачать
пробовали выкрутить цилиндрик или штуцер (не знаю как правильно называется), но он закислился и отломился, поэтому одно колесо прокачать не удалось, сказали надо менять деталь - тормозной цилиндр. На сколько это верно? кто может подсказать код детали для замены? Или надо менять весь щит тормозной? ну и соответственно сопло? буду признателен за помощь... авео седан 1.4 F14D3

Нужно менять тормрзной цилиндр - 96574718. На картинке он в позиции 3 - http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?...1&Year=2008. Меняется легко, стоит около 1000 руб. Ещё вам нужно приобрести сам обломанный штуцер 94535930 - около 30 руб., он на схеме под №5.
  Форум: Ходовая часть Авео - Ravon R3 - Ravon Nexia · Просмотр сообщения: #453311 · Ответов: 116 · Просмотров: 106806

136 страниц V   1 2 3 > » 

Есть новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема (есть новые сообщения)  Горячая тема (есть новые ответы)
Горячая тема (нет новых сообщений)  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос (есть новые голоса)  Опрос (есть новые голоса)
Опрос (нет новых голосов)  Опрос (нет новых голосов)
Тема закрыта  Закрытая тема
Тема перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 13.11.2018, 7:35

Rambler's Top100