IPB
Клубный выезд: Едем на 12-й День рождения клуба в Подмосковье! 8-10 декабря 2017 .

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Проблема с запуском по утрам!, Троит, стучит и глохнет!
Andrey.s85
сообщение 7.8.2013, 14:16
Сообщение #1


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Добрый день, проблема вот в чем((( С утра (у нас лето +22-25 градусов) машина заводиться с каким то стуком, троит, чихает и не реагирует на педаль газа. После пуска - глушишь и заводишь с нова и все прекрасно, ровно работает реагирует на газ ни каких шумов. Не могу понять причину, все расходники новые и меняются своевременно, бенз 95, чек не загорается. Куда лезть - какую фару протирать не пойму( (весь день потом катаюсь, много машиной пользуюсь - все гуд, а по утрам проблема, причем с каждым днем - все хуже и хуже!


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
rena130
сообщение 7.8.2013, 15:19
Сообщение #2


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 6.4.2010
Из: г Уфа
Пользователь №: 55063
Спасибо сказали: 11 раз

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан



Такая же фигня. Но если включить зажигание прокачать бензо насос ,выключить зажигание а потом снова включить и прокачав заводить то все нормально.Напрашивается вывод недостаточное давление в топливной магистрали но я там все прошерстил причину не нашел .В прошлом году была такая же байда и тоже в августе само прошло.Может сезонное явление?


--------------------
никогда не спрорь с диллером-сразу бей
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
механик
сообщение 7.8.2013, 19:08
Сообщение #3


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 3585
Регистрация: 20.5.2007
Пользователь №: 3405
Спасибо сказали: 972 раза

Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Замеряйте давление топлива.


--------------------
.Надо любить свою профессию и всT получится
Мои Координаты
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 7.8.2013, 19:59
Сообщение #4


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Ага если Луна в созвездие скорпиона - то все норм а если в Деве - то на ремонт))) Если не хватает давления в топливной рампе - то на высоких оборотах двигатель не работает (дергается и сбрасывает обороты) но все работает как часы, крутит до отсечки как на новой. При повторном запуске ведь все нормально, хоть ни чего и не прогрето, грешу на датчик какой нибудь.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
rena130
сообщение 8.8.2013, 3:58
Сообщение #5


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 6.4.2010
Из: г Уфа
Пользователь №: 55063
Спасибо сказали: 11 раз

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан



ведь написал же специально давление норма


--------------------
никогда не спрорь с диллером-сразу бей
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
rena130
сообщение 30.8.2013, 20:43
Сообщение #6


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 6.4.2010
Из: г Уфа
Пользователь №: 55063
Спасибо сказали: 11 раз

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан



Сьездил в отпуск Уфа Ейск Абрау Дюрсо Астрахань Уфа намотал 6200км машина безупречно отработала. Приехал домой та же байда.Выходит качество бензина гуно,или городской цикл движок засирает.


--------------------
никогда не спрорь с диллером-сразу бей
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hunter1973
сообщение 2.9.2013, 3:01
Сообщение #7


Предтеча
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1586
Регистрация: 23.8.2010
Из: Ливны
Пользователь №: 57702
Спасибо сказали: 212 раза

Автомобиль: 2010, B12D1, чип-тюнинг под ЕВРО-2
Откуда: Ливны
Регион: Орловская область



Цитата(rena130 @ 30.8.2013, 23:43) *
Сьездил в отпуск Уфа Ейск Абрау Дюрсо Астрахань Уфа намотал 6200км машина безупречно отработала. Приехал домой та же байда.Выходит качество бензина гуно,или городской цикл движок засирает.

Возможно где то пробка, которая при первом запуске перекрывается, а потом отбрасывается при повторном запуске. Нужно визуальный осмотр бензонасоса и его сеточки, одновременно заменить фильтр. Тут же в бак поллитра чистого спирта на всякий случай и где нибудь на достаточно долгом участке дороге поотжигать двигатель тысячах на 5 оборотах для прокалки свечей и самоочистки катализатора. Это нужно делать постоянно и не ездить 2-3 тыс. и ниже оборотов постоянно.
Вряд ли дело в электрике, а давление в системе ведь меряете как правило на рабочем и прогретом движке, поэтому и не замечаете.


--------------------
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
облачко
сообщение 2.9.2013, 7:50
Сообщение #8


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1051
Регистрация: 3.10.2010
Из: зовут меня Сергей
Пользователь №: 58428
Спасибо сказали: 136 раз

Автомобиль: Aveo: B12D1/ 2010г темно-красный седан
Откуда: г.Раменское
Регион: Московская область



Высоковольтные провода от грязи очисть,исключи контакт с металическими частями ДВС.Протри площадку между клемами АКБ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STS
сообщение 4.9.2013, 5:56
Сообщение #9


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2106
Регистрация: 9.3.2008
Пользователь №: 11236
Спасибо сказали: 253 раза

Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область



Вчера читал августовский номер "За рублем", там Маздовладельцы парятся с двойным-тройным-четверным запуском. После долгих разбирательств выявили кривую прошивку ЭБУ и хреновый бензин. Производитель в конце концов поправил прошивку под кривой бензин.

А суть в следующем. После старта двигателя, ЭБУ очень быстро сбрасывает обороты (видимо экология требует), на хреновом бензине мотор глохнет. Повторный запуск - все работает. На Авео такая же байда. Чуть засирается камера сгорания/свечи/клапана - все, начинаются чудеса. Лейте нормальный бензин, периодически лейте промывку инжектора в бак и будет счастье. Причем на нормальном бензине нужно ездить постоянно. От одного бака толку не будет. Если ползаете только по городу, выезжайте на трассу и дайте прос.аться на 4..4.5 тыс. оборотах километров 20, чтобы выгнать из камер сгорания нагар. 3-я скорость и 4.5 тыс. оборотов=нормальная скорость без экстрима.

Либо смените прошивку, где прогревочные обороты завышены относительно штатных, как на криворуких Тоётах, например - орут просто на прогреве smile.gif .

Сам уже давно лью только Лукойл 92-й, а 2 месяца назад перешел на 95-ый бензин. Раньше на 95-ом ехало хуже и жрало больше, сейчас наоборот. Видимо новый бензин пошел. Особенно заметно по трассе - расход стабильный и на 1..1.5 литра на сотню меньше, чем было на 92-ом. Мотор на ХХ даже не шелохнется - шепчет. И периодически Лаврушки подливаю (Лавр-2109).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hunter1973
сообщение 4.9.2013, 10:31
Сообщение #10


Предтеча
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1586
Регистрация: 23.8.2010
Из: Ливны
Пользователь №: 57702
Спасибо сказали: 212 раза

Автомобиль: 2010, B12D1, чип-тюнинг под ЕВРО-2
Откуда: Ливны
Регион: Орловская область



Цитата(STS @ 4.9.2013, 8:56) *
Вчера читал августовский номер "За рублем", там Маздовладельцы парятся с двойным-тройным-четверным запуском. После долгих разбирательств выявили кривую прошивку ЭБУ и хреновый бензин. Производитель в конце концов поправил прошивку под кривой бензин.

А суть в следующем. После старта двигателя, ЭБУ очень быстро сбрасывает обороты (видимо экология требует), на хреновом бензине мотор глохнет. Повторный запуск - все работает. На Авео такая же байда. Чуть засирается камера сгорания/свечи/клапана - все, начинаются чудеса. Лейте нормальный бензин, периодически лейте промывку инжектора в бак и будет счастье. Причем на нормальном бензине нужно ездить постоянно. От одного бака толку не будет. Если ползаете только по городу, выезжайте на трассу и дайте прос.аться на 4..4.5 тыс. оборотах километров 20, чтобы выгнать из камер сгорания нагар. 3-я скорость и 4.5 тыс. оборотов=нормальная скорость без экстрима.

Либо смените прошивку, где прогревочные обороты завышены относительно штатных, как на криворуких Тоётах, например - орут просто на прогреве smile.gif .

Сам уже давно лью только Лукойл 92-й, а 2 месяца назад перешел на 95-ый бензин. Раньше на 95-ом ехало хуже и жрало больше, сейчас наоборот. Видимо новый бензин пошел. Особенно заметно по трассе - расход стабильный и на 1..1.5 литра на сотню меньше, чем было на 92-ом. Мотор на ХХ даже не шелохнется - шепчет. И периодически Лаврушки подливаю (Лавр-2109).


Лью три года с новья только 98 Роснефть (она у нас только одна практически из крупных и стабильных, да и цена уже почти одна), если на трассах встречаю Лукойл, то там 95 экто. Сейчас на 66 тысяче двигатель (особенно недавно после смены масла GM на Ликви Молли АА) работает как никогда не работал. Все лучше и лучше тяга, расход и т.д. и т.п. Вообще то считаю хренью лить всякое неизвестное дерьмо в бак, осбенно тех местных оканчивающихся на "ойл", там бодяжат и бодяжат. Считаю что всегда можно просчитаться где заправишься качественным бензином, в лубом случае можно и хотя бы баклажку бензина возить, но до этого лучше не доводить. Так что други не экономьте полтинник на тысяче, мы в разы просто так выкидываем, а уж своего коня кормить надо нормально, так и он будет тебе служить. Мое мнение - машина чувствует твое отношение к себе, как в части топлива, расходников, так и ГЛАВНОЕ - ну кто бы не говорил - чистая, блестящая машина едет ЛУЧШЕ, чем покрытая слоем грязи - просчитано не один год и десятилетие! Так что удачи всем и запомните: как вы относитесь к вещам, так и они (даже вроде бы ничего не делая) относяться к вам. Видимо это мировой закон и он касается всего материального и не материального.

p.s. Заканчиваю, а то чо-то понесло ....


--------------------
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
rena130
сообщение 4.9.2013, 13:28
Сообщение #11


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 6.4.2010
Из: г Уфа
Пользователь №: 55063
Спасибо сказали: 11 раз

Автомобиль: aveo1,4металикF14D4
Откуда: г.Уфа
Регион: Республика Башкортостан



Вот эти симптомы похожи один в один плюс зимой заводится прекрасно а в холода как раз прошивка добавляет обороты


--------------------
никогда не спрорь с диллером-сразу бей
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Пират
сообщение 2.11.2013, 7:12
Сообщение #12


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 20.10.2012
Пользователь №: 106971
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: авео, седан, 1,4, 94 л.с.
Откуда: г. Тихвин
Регион: Ленинградская область



Цитата(rena130 @ 7.8.2013, 19:19) *
Такая же фигня. Но если включить зажигание прокачать бензо насос ,выключить зажигание а потом снова включить и прокачав заводить то все нормально.Напрашивается вывод недостаточное давление в топливной магистрали но я там все прошерстил причину не нашел .В прошлом году была такая же байда и тоже в августе само прошло.Может сезонное явление?

Почисти дросс
ельную заслонку. Именно так сделал мастер на СТО. Чёто ещё снял на дроссельной заслонке, продул, почистил пружину. Машину утром я не мог завести, потом весь день заводилась нормально. Мне помогло.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 24.9.2014, 8:49
Сообщение #13


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Продолжаю по данной теме. Долго отсутствовал инет по этому ни мог писать! Наступила осень.... ПиПеЦ теперь с утра заводить машину одно удовольствие!!!! Заводится раза с третьего, чихает дергаеться троит, если повезло ее разгазовать, т.к. на педаль газа практически не реагирует, то держишь обороты около 2 тыс. 2-3 минуты, после этого как хотя бы чуть прогреется работает ровно и прекрасно. У меня еще установлен ГАЗ, на газу заводится точно так же, по этому на форсунки, качество топлива (95 бенз), давление в рампе я не грешу (свечи новые) Недавно умер Лямда после катализатора - ни чего не изменилось! (я их пробывал отключать когда еще работали эффект нулевой) Диагностика показывает что одна ошибка - Лямда, больше нету!!!!! Да и еще за последний год существенно увеличился расход топлива, грешу на катализатор, кто нибудь от данного девайса избавлялся и какие последствия?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 24.9.2014, 8:54
Сообщение #14


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Цитата(Andrey.s85 @ 24.9.2014, 11:49) *
Продолжаю по данной теме. Долго отсутствовал инет по этому не мог писать! Наступила осень.... ПиПеЦ теперь с утра заводить машину одно удовольствие!!!! Заводится раза с третьего, чихает дергаеться троит, если повезло ее разгазовать, т.к. на педаль газа практически не реагирует, то держишь обороты около 2 тыс. 2-3 минуты, после этого как хотя бы чуть прогреется работает ровно и прекрасно. У меня еще установлен ГАЗ, на газу заводится точно так же, по этому на форсунки, качество топлива (95 бенз), давление в рампе я не грешу (свечи новые) Недавно умер Лямда после катализатора - ни чего не изменилось! (я их пробывал отключать когда еще работали эффект нулевой) Диагностика показывает что одна ошибка - Лямда, больше нету!!!!! Да и еще за последний год существенно увеличился расход топлива, грешу на катализатор, кто нибудь от данного девайса избавлялся и какие последствия?

В общем, завтра на сервисе оставлю машину с ночевкой, мастер хочет на нее утром посмотреть, на теплую ни чего не видно, какие либо нарушения не вылазят!!! Мотор F14D4 101 суслик.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 9.11.2014, 7:14
Сообщение #15


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Ну вот добрался до инета, проблема не ушла но немного изменилась! При запуске утром мотор заводиться сразу, работает пол минуты ровно, после начинает троить чихать и глохнуть, повторные запуски 2-3, заводится и тут же троит и глохнет, если удается поднять обороты до 2тыщ, ощущение что мотор сейчас взорвется, работает на 1, 2 цилиндрах и все равно с чиханием глохнет, делаю паузу в пол минуты и запускаю - все работает исключительно, при этом чек не загорается, как будто так и надо! Я скоро мотор убью такими запусками, а что делать уже не знаю! Правда кажется что в то время когда он троит бензонасос совсем не качает, при попытках запуска я его не слышу, может клапан сброса давления балуется? Где он находится на 101 сильном моторе?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
diman1021
сообщение 9.11.2014, 15:05
Сообщение #16


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 458
Регистрация: 20.6.2012
Из: Салават
Пользователь №: 101491
Спасибо сказали: 52 раза

Автомобиль: Aveo седан 1.4 16v 2010г.в
Откуда: г.Салават
Регион: Республика Башкортостан



вам надо с максимом увидеться . дистанционно вряд ли помогут. да вы вроде в сервис собирались...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 10.11.2014, 16:14
Сообщение #17


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Вот и там особо ни чего не увидели, все в норме(((( Может у всех так????)))) Пипец какой то, но опытным путем дошел до того что на газу заводится лучше при принудительном включении газа, круг сузился до управлением бензонасоса, но вот только он управляется ЭБУ или механически как то пока не разобрался.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
voron2267
сообщение 10.11.2014, 17:50
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 4.8.2013
Пользователь №: 149105
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo седан 1,2 В12S1, МКПП, 2007.
Откуда: г. Ставрополь
Регион: Ставропольский край



Цитата(Andrey.s85 @ 10.11.2014, 20:14) *
Вот и там особо ни чего не увидели, все в норме(((( Может у всех так????)))) Пипец какой то, но опытным путем дошел до того что на газу заводится лучше при принудительном включении газа, круг сузился до управлением бензонасоса, но вот только он управляется ЭБУ или механически как то пока не разобрался.

Давление топлива замеряли? Датчик температуры (который на ЭБУ сигнал подаёт) какую температуру показывает?
Бензонасосом управляет реле. Регулятор давления механичаский, находится в бензобаке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Hunter1973
сообщение 11.11.2014, 5:28
Сообщение #19


Предтеча
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1586
Регистрация: 23.8.2010
Из: Ливны
Пользователь №: 57702
Спасибо сказали: 212 раза

Автомобиль: 2010, B12D1, чип-тюнинг под ЕВРО-2
Откуда: Ливны
Регион: Орловская область



Цитата(Andrey.s85 @ 10.11.2014, 20:14) *
Вот и там особо ни чего не увидели, все в норме(((( Может у всех так????)))) Пипец какой то, но опытным путем дошел до того что на газу заводится лучше при принудительном включении газа, круг сузился до управлением бензонасоса, но вот только он управляется ЭБУ или механически как то пока не разобрался.

Вся подача топлива управляется ЭБУ.
Вот примерный порядок действий:
1. Плохой бензин, вода в баке, заливаем октан-корректор, чистый спирт в бак, льем до полного качественный бензин, по ситуации.
2. Одновременно с п.1. желательна смена фильтра тонкой очистки.
3. Желательна смена свечей.
4. Можно поменять бронепровода.
Управление газом у некоторых электронное, у некоторых тросовое на положение заслонки управления воздухом, всё остальное, в зависимости от многих параметров, управляется ЭБУ.
5. Возможно полетел один из датчиков, начинаем проверять их.

Вот по пунктам и надо начинать, если не действует, переходить к следующему, такие советы.


--------------------
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey.s85
сообщение 15.11.2014, 18:59
Сообщение #20


Активный АВЕОВОД
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 17.10.2010
Пользователь №: 58794
Спасибо сказали: 4 раза

Автомобиль: Aveo 1,4AT LS седан белый
Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Разобрал бензонасос, почистил и промыл сеточки, поменял фильтр - эффект нулевой! Замечено!!!! При запуске мотор заводиться, работает ровно, через20-30 сек начинает троить чихать и глохнет, выключаю зажигание и включаю снова, тишина - не слышно насоса и мотор не заводиться, постоит 10 сек. включаю зажигание КАЧАЕТ! Заводиться, работает и глохнет - так происходит пока чуть не прогреится, после все нормально работает!!!! Если переключить на газ, заводиться по хуже в силу холодного испарителя газа - но работает и не глохнет( Ощущение что б-насос накачиват давление в рампу и перестает работать, что-то его выключает, и пока там есть хоть какое-то давление мотор работает, после глохнет.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.10.2018, 23:06

Rambler's Top100