IPB
Клубный выезд: Едем на 13-й День рождения клуба в Подмосковье! 7-9 декабря 2018 .

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Про аммортизаторы, Обсуждение вариантов замены, KYB
DIMA_66
сообщение 10.7.2014, 9:52
Сообщение #1421


Дмитрий (Си-Би_Регион)
*****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 4817
Регистрация: 16.1.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 34027
Спасибо сказали: раз




ПЕРЕД

11906-Пружины передние Kilen
General Motors 96653237 Пружина подвески передней
333417 стойки газомасляные фирмы KYB пер правя
333418 стойки газомасляные фирмы KYB пер левая


Левая стойка перед
Sachs - 314 766
Boge - 30-L07-A

Правая стойка перед
Sachs - 314 767
Boge - 30-L08-A

передние стойки Monroe
перед масло
R7213 правый,
R7214 левый

Оригинал перед право.
General Motors 96980825 Амортизатор передний правый, газовый
General Motors 96410168 Амортизатор газомасляный передний правый под абс
General Motors 96586888 Амортизтор газонаполненный правый
General Motors 96980827 Амортизатор подвески газовый, правый
General Motors 96653233 Амортизатор подвески правый масляный
General Motors 96410166 Амортизатор газовый передний правый
General Motors 96653294 Амортизатор передний правый газовы

Оригинал перед лево
General Motors 96980826 Амортизатор газомасляный передний левый
General Motors 96410167 Амортизатор газомасляный передний левый под абс
General Motors 96586887 Амортизтор газонаполненный левый
General Motors 96653232 Амортизатор масляный передний левый
General Motors 96980824 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96410165 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96586885 Амортизатор газомасляный
General Motors 96653293 Амортизатор передний левый газовый
General Motors 96653231 Амортизатор газомасляный передний левый

ЗАД
51904 - Пружины Kilen
443399 стойки масляные фирмы KYB задние
343423 стойки газомасляные фирмы KYB задние
5794ST Амортизатор подвески газовый Monroe
05794 Амортизатор подвески газовый Monroe
96410116 Амортизатор газомасляный задний General Motors
96494605 Амортизатор задний General Motors


ПОДШИПНИК СТОИКИ ОПОРНЫЙ INA F-216546.11 96535010

Внимание! Если у Вас есть информация для добавления,или вы нашли неточность пишите мне исправлю

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизаторов мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально.После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

Технология прокачки амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;


--------------------
Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!



Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
72 страниц V  « < 70 71 72  
Открыть новую тему
Ответов
STS
сообщение 14.11.2018, 4:50
Сообщение #1422


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2119
Регистрация: 9.3.2008
Пользователь №: 11236
Спасибо сказали: 256 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область



Ничего. Разные амортизаторы и делов. Главное после 75 тык не потеют и не расслабляются. Стук так, ниочем, как отвертка в багажнике и то не на всех кочках.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
механик
сообщение 16.11.2018, 4:27
Сообщение #1423


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 3614
Регистрация: 20.5.2007
Пользователь №: 3405
Спасибо сказали: 973 раза

Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Не скажи, за 75т.км любой амортизатор меняет свою характеристику от состояния новых в сторону ухудшения работы. Просто человек привыкает к плавному изменению характеристик амортизатора, да и обещанная гарантия Каябы уже давно завершилась при таком пробеге. Многих владельцев интересует плавность и комфорт при установке новых амортизаторов, и увы Каяба этим не может похвастаться, да Каяба хорошо держит дорогу, но плавности и комфорта нет.


--------------------
.Надо любить свою профессию и всT получится
Мои Координаты
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STS
сообщение 16.11.2018, 6:47
Сообщение #1424


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 2119
Регистрация: 9.3.2008
Пользователь №: 11236
Спасибо сказали: 256 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область



Пробовал прыгал, нажимая на проем багажника, даже вниз с усилием заходят и ни одного качка не происходит - пружины разжимаются и на этом подъем останавливается. Контролирую иногда на пластиковых лежачих полицаях - срабатывают одинаково, заброс/провал какой-то стороны не происходит, все ровно.

Скорее всего, связано с установкой толстой резины (стала толще "колбаса") почти одновременно с заменой амортизаторов, вследствие чего, подвеска работает правильно - мелочь съедает резина, а крупные кочки поглощаются амортизаторами. Как следствие, амортизатор реже ходит вверх/вниз и продлевается его ресурс. ИМХО, конечно, но ИМХО, оно правильное ИМХО smile.gif .

Ну и груженый я очень редко езжу, в основном один, иногда двое взрослых (не толстых) и один мелкий.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
механик
сообщение 17.11.2018, 21:37
Сообщение #1425


АВЕОВОД-постоялец
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 3614
Регистрация: 20.5.2007
Пользователь №: 3405
Спасибо сказали: 973 раза

Откуда: г. Москва
Регион: Москва



Если устраивает катайся, но отклонение характеристики по сравнению с новыми при таком пробеге есть.


--------------------
.Надо любить свою профессию и всT получится
Мои Координаты
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

72 страниц V  « < 70 71 72
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.11.2018, 11:13

Rambler's Top100