IPB
Клубный выезд: Едем на 11-й День рождения клуба в Подмосковье! 9-11 декабря 2016 .

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику механик. Спасибо сказали: 916
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Вчера, 4:27 Замена передних тормозных дисков и колодок
Инфа о вариантах замены
Передние тормоза можно проверить вывесив по очерёдно и вращая колеса двигателем немного притормозить, если есть биение то вы его почувствуете. При такой проверке надёжно зафиксируйте авто, и помните когда будет вращаться колесо, а второе будет стоять на земле не стоит раскручивать по спидометру более 60км\ч так благодаря дифференциалу фактическая скорость будет 120км\ч.
tmikle, Максим062
16.5.2017, 12:06 Внутренний ШРУС или что-то ещё?
Посторонний звук.
По вашим описаниям у вас гудит ступичный подшипник. Шрусы при износе щёлкают и закусывают, но не воят и гудят.
Пилот
14.5.2017, 20:07 Замена передних тормозных дисков и колодок
Инфа о вариантах замены
Очень хороший вариант ATE, Фрикса серии S1
Vaadik
9.5.2017, 19:44 После смены ГРМ, двигатель троит, дизелит
Очень похоже.
aveowolf
9.5.2017, 19:18 МКПП сдохла похоже
МКПП сдохла
С кпп с моторами 1,2л встречаются проблемы, и во многом зависят от частоты смена масла, балансировки колёс и состояния подвески. Длинная полуось при неисправностях разбивает подшипник дифференциала.
kottteg
9.5.2017, 18:27 С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
Ни кто не забыт, ни что не забыто!!!
Молчун, kottteg
5.5.2017, 21:07 Ошибка p0510 "Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки"
Плавают обороты и глохнет двигатель, ошибка дроссельной заслонки.
Трос привода должен иметь слабину при выключенном зажигании. Контакты концевика не подгорели? Какой процент открытия заслонки при прогретом моторе на ХХ и при не работающем моторе.
maksimov_dn
4.5.2017, 21:10 Подшипники передних ступиц
Стоял гул при движении Ужасный.
Да в комплекте SKF VKBA3786 к подшипнику ещё два стопорных кольца, гайка шруса, и шплинт.
Alexman
4.5.2017, 12:13 масла для двигателя b12d1
какое лучше
Состояние мотора на масле NGN 5-30 Профи пробег 225т.км Шевроле Спарк М300. Мотор вскрывали для регулировки клапанов, перед заменой масла.
http://photo.qip.ru/users/1667132/200970671/
anerum
3.5.2017, 14:54 Подшипники передних ступиц
Стоял гул при движении Ужасный.
309726 DA Подшипник SKF
FAG 713 6101 40 или FAG 713 6441 60 или FAG 713 6910 10
Alexman, Fat
26.4.2017, 20:13 Подшипники передних ступиц
Стоял гул при движении Ужасный.
Проблема в колодках
Дмитрий 55555
26.4.2017, 20:10 датчик рхх
замена на аналог
РХХ можно поставить от Нивы 21214.
Максим062
24.4.2017, 4:06 Ремень генератора
Поставьте Gates T39160
droid
24.4.2017, 4:04 Работа сцепления
Поломки, проблемы
Похоже не правильно установили рычаг на вал вилки сцепления. На торце вала выбита точка, а на рычаге продольная зарубка, они должны совпадать. Проверить можно только с нижу авто при снятой защите картера.
Дмитрий 55555
9.4.2017, 21:01 Автопроизводители откажутся от маленьких турбомоторов
Автопроизводители откажутся от маленьких турбомоторов
Гонка за уменьшением рабочего объема двигателей внутреннего сгорания финиширует досрочно. Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники из нескольких автомобильных компаний, к 2019 году автопроизводители планируют отказаться от выпуска малолитражных моторов, заменив их агрегатами большего объема. Так бесславно заканчивается короткая, но яркая эпоха даунсайзинга.
Что такое даунсайзинг?

В автомир термин downsizing (от англ. «уменьшение размера») пришел из экономики: так изначально называли борьбу против бюрократии, когда уменьшением размера организации добивались улучшения ее функционирования и снижения затратной части бюджета. В нашем же случае, даунсайзинг — это «концепция разработки двигателей внутреннего сгорания, в рамках которой производители уменьшают рабочий объем без ухудшения характеристик».
Первым звонком, провозгласившим грядущую эпоху даунсайзинга, принято считать довольно удачный 1,8-литровый мотор Audi конца 1990-х, который выдавал до 240 л.с.

Эпоху даунсайзинга фактически провозгласил Volkswagen. С конца 2000-х немецкий производитель настаивал, что это — будущее моторостроения. Рецепт казался верным. Снижая общий размер двигателя, уменьшаем массы движущихся (и не только) деталей, а значит, улучшаем экономичность и экологичность. Чтобы компенсировать неизбежную потерю мощности, повышаем степень форсирования, внедряя турбонаддув.

На скептические замечания, что такой подход обернется снижением прочности и увеличением нагрузок, инженеры отвечали примерно как Остап Бендер: «Вам нужен вечный двигатель? Но вы же не собираетесь ездить на этой машине вечно!». И в качестве контраргумента приводили железное: зато маленький турбомотор на 30% экономичнее большего по объему атмосферника! То есть экономить вы сможете прямо здесь и сейчас.

Так, вместо атмосферных движков объемом 1,4 и 1,6 литра на городских моделях немецкого концерна появился 1.2 TFSI, а основным двигателем стал считаться 1.4 TFSI, который благодаря разным степеням форсировки, заменил целую гамму «старорежимных» силовых агрегатов. Двухлитровые моторы вообще назначили приметой флагманских версий! Аналогичная «замена ценностей» произошла и с дизельными модификациями.
Маленькие моторы ставятся не только на «народные» машины: нынешняя BMW 730i — первая «семерка», оснащенная 4-цилиндровым двигателем! Под капотом — двухлитровый B48 мощностью 258 л.с.

Следом за «Фольксвагеном» идеей заболел Ford (их 999-кубовый моторчик многократно признавался «Двигателем года» и ставится на большинство европейских моделей, включая Mondeo). И понеслось... По большому счету, сейчас не найти ни одной автомобильной компании, которая бы не провозгласила курс на снижение рабочего объема своих моторов. Идея заинтересовала даже американцев — те, правда, уменьшали число цилиндров.
Первые сомнения

Skoda Fabia прошлого поколения со 105-сильным атмосферным 1.6 и 6-диапазонным гидромеханическим автоматом должна расходовать10,2 литра бензина на 100 км пробега. А с современным турбомотором 1.2 TSI (105 л.с.) и 7-ступенчатым преселективным роботом DSG городской расход топлива сразу снижается на треть — до 7 литров на 100 км! Это придумали не мы: таковы официальные паспортные данные.

Для примера можно взять и другие машины. Бензиновый Ford Mondeo, дизельный Volkswagen Caddy — неважно: с малолитражным наддувным двигателем машина по паспорту потребляет существенно меньше топлива. Вот только владельцы не всегда замечали экономию. Например, на форумах фабиаводов давно постановили, что расход обеих версий — турбированной и атмосферной — примерно одинаков.

Но почему?! По идее, один только непосредственный впрыск, улучшающий процесс сгорания, не говоря об остальных ухищрениях, должен повышать экономичность! Причину несоответствия бумажных показателей реальным первыми обнаружили немцы из ADAC: ею оказался NEDC — «Новый европейский ездовой цикл», сама методика определения количества выбросов и расхода топлива.
Что такое NEDC?
Как измеряют расход топлива?Почему реальный расход топлива, как правило, отличается от заявленного автопроизводителем? Что это — ошибки в расчётах или надувательство?

Почему реальные показатели, как правило, отличаются от заявленных автопроизводителями, рассказывает материал «Как измеряют расход топлива?». Но коротко повторим: к реалиям современного дорожного движения NEDC не имеет никакого отношения. В частности, по официальной методике разгон до 50 км/ч должен занимать 26 секунд. И вообще, при определении смешанного расхода средняя скорость — только не смейтесь — составляет 33,6 км/ч...

Отсюда и простая разгадка небывалой экономичности и экологичности наддувных моторчиков. При плавных разгонах нагрузка на двигатель невелика, а потому турбокомпрессор практически не включается. Соответственно, на низких оборотах из-за меньшего рабочего объема силовому агрегату требуется меньше воздуха, чем более крупному атмосфернику. А «меньше воздуха» означает «меньше топлива» и «меньше выбросов».

Плюс были лазейки для легкого мухлежа вроде слегка перекачанных покрышек. Потом грянул дизельгейт и выяснилось, что мухлеж был еще каким! Инженеры прошивали «мозги» машинам, чтобы те распознавали сертификационные упражнения и активировали отдельно прописанные программы работы ДВС для снижения уровня выбросов (и, соответственно, расхода топлива)... И эти данные считались официальными!
На смену даунсайзингу — райтсайзинг

В Европе со следующего года лабораторные исследования дополнят реальными, на дорогах. К 2019 году вообще появится глобальный стандарт тестирования, который обещает исключить возможность обмана. И нынешние «даунсайзинговые» машины испытания по новой методике просто не пройдут... Из-за этого мировой автопром вынужден провозгласить «райтсайзинг».
Это событие не произвело должного эффекта, но именно появление под капотом обновленного Volkswagen Amarok трехлитрового V6 фактически провозгласило новую эпоху райтсайзинга

Слово «райтсайзинг» (от англ. rightsizing — доведение до нужных размеров) мы впервые услышали на недавней презентации обновленного Volkswagen Amarok. Напомним, на пикапы вместо 4-цилиндровых моторов 2.0 TDI отдачей 140 и 180 л.с. вдруг стали ставить трехлитровый V6. Официальная версия такова: «V6 лучше соответствует характеру грузопассажирского внедорожника». Но, как оказалось, это — начало новой эпохи!

Как уверяют аналитики Reuters, с недавнего времени, кроме «Фольксвагена», стратегии райтсайзинга (правда, пока негласно) уже начали придерживаться GM, Fiat-Chrysler и Renault-Nissan. По обобщенной информации, всем компаниям придется увеличить кубатуру моторов примерно на 25-30%. Соответственно, дизельные агрегаты объемом менее 1,5 литра и бензиновые менее 1,2 литра вообще перестанут выпускаться.
Читайте также
Запрет двигателей внутреннего сгорания: все подробностиВ 2050 году многие страны хотят прекратить продажи бензиновых и дизельных автомобилей. Сможет ли человечество пересесть на электромобили?

Методы, которые мы использовали ранее, больше не позволяют соответствовать современным экостандартам. Мы достигли предела даунсайзинга
Ален Рапосо
руководитель дивизиона силовых агрегатов альянса Renault-Nissan

Впрочем, в эпоху атмосферных «миллионников» нам вернуться не дадут. Да-да, возрождать выпуск легендарных Toyota 3S-FE или Mercedes-Benz OM602 никто не собирается. ДВС ближайшего будущего — это рядные «тройки» и «четверки» объемом около двух литров, оснащенные турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Правда, скорее всего, чуть более долговечные, нежели существующие, ведь размеры деталей увеличатся, значит, запас прочности вырастет.

Но это ненадолго, ведь сама идея двигателей внутреннего сгорания признана мировым сообществом исчерпавшей себя. Великобритания, Германия, Нидерланды и Норвегия, а также несколько американских штатов после 2050 года готовы «запретить использование и продажи автомобилей на горючем топливе». А некоторые страны и вовсе планируют ввести запрет досрочно — с 2025 года.

https://auto.mail.ru/article/62585-avtoproi...h_turbomotorov/
tmikle, Молчун
9.4.2017, 8:05 Что поменять из резинок после 100 тыс пробега
На D4 так же стоит заменить пластиковые шланги подогрева дросселя.
tmikle
6.4.2017, 4:49 помпа
помпа
Ремни ГРМ Gates и INA достаточно мягкие и проблем с ними у нас нет.
STS
3.4.2017, 19:53 помпа
помпа
Мы предпочитаем ставить комплекты Гейц или Ина, в этом комплекте идут два ролика грм и сам ремень грм. Помпу часто ставим Дольц.
Gates T38376 Ролик натяжителя ремня приводного.
Ролики GMB ходят намного хуже например NTN.
STS
25.3.2017, 20:54 Ругулятор печки холод-тепло
Так же смотрите крепление оболочек тросов.
Dattka
15.3.2017, 21:08 Замена передних тормозных дисков и колодок
Инфа о вариантах замены
Обычно молотком тяжелым сбиваются, если не идут, надпиливаются болгаркой около центрального отверстия в нескольких местах, и после сбивается.
Пилот
8.3.2017, 10:05 С 8 Марта!!!
Поздравления!
Дорогие наши женщины!!! Поздравляем вас с праздником!!!
LeKa
6.3.2017, 20:39 Ремень генератора
Комплект ремня ГРМ K015603XS, ремень навесных агрегатов 96476110 (5PK1570), ремень ГУРа 55564676 (4PK643) Так же нужно смотреть состояние натяжного устройства навесных агрегатов, и помпы.
Tanya Che
6.3.2017, 20:08 Размеры для АВЕО и о резине
Штатные и нештатные, зимние и летние
Мне нравится покрышки Мишлен. Тихо,экономично, хорошо тормозит и рулится.
Левша
6.3.2017, 4:38 Лопнула крышка КПП
Лопнула крышка КПП
Крышку вы заказали от кпп с мотором 1,4л. Ваша 96325047 крышка коробки передач (закрывает 5 передачу)
andre152
2.3.2017, 19:16 Механик - частный мастер на все руки
неофициальный и индивидуальный подход к каждому ;-)
Каширское шоссе 69 Б
Максим062

26 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2017, 10:35

Rambler's Top100