IPB
Клубный выезд: Едем на 13-й День рождения клуба в Подмосковье! 7-9 декабря 2018 .

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Митрич. Спасибо сказали: 536
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
1.11.2013, 5:16 Замена внутреннего пыльника ШРУСа.
Есть ли где нить фотоотчет?
Цитата(Borman09 @ 1.5.2011, 18:37) *
Всем здрасть! Подскажите плиз! Есть ли где нибудь на форуме фотоотчет или инфа по замене пыльника ШРУСа??? Или кто менял подскажите. Необходимо поменять левый внутренний пыльник.
1. Поменять его один или менять парой (правый и левый)?
2. Реально ли это сделать в гараже самому?
3. Если реально как вынимается ШРУС?
4. Стоит ли заморачиваться или проще отогнать на сервис? (просто как-то раз видел как меняли сайлентблоки рычагов ((( Лучше отдать деньги чем так .... dry.gif )
5. Код по Эксисту не подскажите?

Пы.Сы. Поиск не дал результатов... Или я один у кого их менять надо?

С запозданием на пару лет. Но может кому и пригодится.
1. Можно поменять один. Зачем менять оба если другой в норме. Нормальные шрусы и пыльники их ходят очень очень долго.
2. В гараже самому реально и без помощников, но только если есть как минимум яма. Из инструментов нужно съёмник шаровой опоры (ну можно и на крайний случай большим молотком выбить. Но только не по пальцу шаровой сверху бить!!!, а сбоку), фомка не менее 60 см. длиной с плоским концом (лопаточкой) лучше на точиле заточить полукругом) для выталкивания шруса из коробки), специальные плоскогубцы с длинными тонкими губками для снятия кольцевых шплинтов, ну и соответственно конечно стандартный набор головок, ключей, трещёток.
3. Если реально, то бывает легким рывком из коробки выскакивает, а бывает, что и помахаться приходится, что бы зацепить фомкой и вытолкнуть его оттуда. Масло из коробки D16 (автор как я понимаю спрашивает именно про такую машину) сливать не нужно - из дырки вынутого шруса масло не потечёт - его уровень ниже отверстия привода - это точно, даже и не сомневайтесь. Сам процесс не сложный, подробно могу описать если кого заинтересует.
4. Вопрос как бы не корректен и не понятен вообще. Если он возник, то зачем вообще всю технологию спрашивать? Если есть деньги (замена шруса или его пыльника у нас у дилеров стоит 2500, а у частных механиков (будьте осторожны, механик должен быть грамотный и разбирающийся сначала в теории снятия и раскрытия каждого шруса - они все на разных машинах и моделях снимаются и вскрываются по разному. С дури можно шрус поломать. Новый хороший стоит 4000 - 5000 , а Китай за 1500 будет пару десятков тысяч только ходить), то отдай на замену, а сам работай по своей специальности или кофе пей. Если есть желание сделать самому и мозги хотя бы чуточку технические имеются - делай сам.
5. Код на пыльник внутреннего шруса Авео 250 с МКПП - 96489856, аналоги - 96243579, 26002230, 510719, 07849890.
DIMA_66, ru3gp
1.10.2013, 5:43 Замена внутреннего пыльника ШРУСа.
Есть ли где нить фотоотчет?
При замене пыльников шрусов или сальников приводов, в общем при выдёргивании полуосей из коробки, не нужно сливать масло из коробки и соответственно заморачиваться с прокладками поддона, так как верхний уровень масла в коробке находится ниже отверстия посадки сальника.
shel
30.9.2013, 17:58 Замена сайлентблока рычага передней подвески
на фордовские, на опелёвские
Граждане и гражданки, если Вы снимаете нижний рычаг подвески, то обязательно перед сборкой смазывайте передний болт крепления рычага , который проходит через втулку переднего сайлентблока рычага, ГРАФИТНОЙ смазкой!!!!
Дело в том, что он очень часто прикипает во втулке сайлентблока так, что ни какими силами и средствами без его хирургического удаления, выкрутить невозможно. Сегодня промахался с таким случаем около двух часов. Пришлось разогревать газосваркой - раскалил болт до красна, естественно выжег всю резину сайлентблока, оголившуюся от резины внутреннюю втулку сайлентблока, которая и прикипела на болту, то же раскалил до предела, и это не помогло. Пришлось газовой горелкой срезать проушину сайлентблока и газом же (кислородом) вырезать и выдувать и втулку и болт. Места там очень мало - подрамник обхватывает проушину сайлентблока и сверху и снизу так, что получается проушина, которую нужно вырезать, находится как бы в нише. Ни какой болгаркой и бормашинкой не подлезешь, сопло газовой горелки приходится засовывать в щели между подрамником и рычагом, что препятствует доступу кислорода и образованию нормального факела - он постоянно рассекается и срывается. В общем - очень сложная, тонкая и опасная работа в плане как бы не повредить подрамник и другие детали. Использовать горелки малого номера не получается - пламя не достаёт и разогрев не достаточный, по этому насадка горелки аж 4 номер - представляете себе какой факел? Как для сварки толстых труб.

В общем работа на грани фола. В результате, для банальной замены заднего сайлентблока нижнего рычага передней подвески Авео, пришлось загубить (обрезать сваркой) сам рычаг подвески, промахаться два часа, что бы только всё выпалить. И хорошо ещё, что чудом и Божьей милостью удалось избежать замены всего подрамника. Как мне не помогали ребята - держали железные щитки и ими защищали от пламени все детали подвески, а всё равно пыльник внутреннего шруса подпалил насквозь - нужно менять. Но это всё равно не сравнимо малая потеря по сравнению с риском замены всего подрамника.

Описал всё так подробно, что бы вы понимали чем чревато не смазывание болта графитной смазкой (солидолом мазать бесполезно - то же прикипает). Нужно заметить, что этот самый прикипевший болт, который я выжигал, выкручивался два года назад и видимо не был смазан. Нужно заметить, что подобные соединения прикипают на всяких машинах очень часто, но у большинства машин это можно поправить с меньшим напряжением и потерями, а вот на Авео - это мрак. Мажьте болты или требуйте, контролируйте, что бы их мазали слесаря в сервисе.
al_dal, DIMA_66
9.9.2013, 14:24 Двигатель F14D4 : ремень ГРМ, ролик натяжной, ролик обводной
ТО своими руками, коды запчастей
Фотоотчёт по замене ремня ГРМ и роликов на Зафире - двигатель Z18XER - такой же как и F14D4 - http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=6...9&start=240
Там в конце страницы - предпоследнее сообщение.
Анька
19.10.2012, 22:07 ОЖ двигатель 1,4 101 л.с.
Открываем ТИС 2009 года на Авео и находим раздел "Слив и заправка системы охлаждения" и читаем:
1.Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
2.Снимите заглушку расширительного бачка.
3.Снимите сливную пробку.
4.Соберите жидкость в сливной поддон.
5.Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. Следуйте пункту "Расширительный бачок" в этом разделе.
6.Установите сливную пробку.
7.Добавить чистую воду в расширительный бачок.
8.Медленно заполните бачок так, чтобы верхний шланг емкости находился над уровнем воды. Это позволит воздуху выйти из системы охлаждения.
9.Запустите двигатель.
10.Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.
11.Остановите двигатель.
12.Повторите шаги 1 - 9 до тех пор, пока сливная вода не станет чистой и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины.

Примечание: Во избежание повреждения автомобиля ни в коем случае не использовать концентрацию смеси антифриза, в которой превышается соотношение 60 процентов антифриза на 40 процентов воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.

Внимание! Так как температура залитой охлаждающей жидкости нормальная, электроуправляемый термостат закроется. После заливки охлаждающей жидкости двигатель должен прогреться; затем долейте охлаждающую жидкость. Если по данным охлаждающей жидкости недостаточно, то это вредно скажется на работе двигателя (только G14D).

13.Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.
14.Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

G14D - это и есть двигатель F14D4 - 101л.с.
vitos135
18.9.2012, 20:46 шевроле авео гавно
или у кого что накипело!
Цитата(Felix @ 18.9.2012, 11:39) *
Дык наказания нет, значит и ответственности нет.

Да нет, если подумать, хорошенько вспомнить и сопоставить, то приходишь к однозначному выводу, что за всё и сделанное или не сделанное, и сказанное или не сказанное, отвечать приходится. Не сейчас, так потом, но обязательно каждый за все свои дела отвечает. По молодости, без житейского опыта, это всё кажется ерундой, а потом, когда вылезают последствия всех твоих слов и поступков, просто за голову хватаешься от удивления как всё в жизни взаимосвязано и от негодования к себе из за беспечности молодости.
Hunter1973
16.9.2012, 8:42 шевроле авео гавно
или у кого что накипело!
А я буду скоро Renault Duster брать. Участок за городом купил, до деревни три километра от трассы по грунтовке, буду дом строить, там лес рядом грибы - ягоды. Думаю Duster подойдёт, дизель экономичный - 6,5 литров погороду реально по отзывам кушает. А Авео очень хорошая машина для своей цены.
shel, An@ToliK
13.9.2012, 20:20 Сайлент-блок задней балки.
от VW и другие
Цитата(Domynus @ 13.9.2012, 23:07) *
Подскажите пожалуйста!

Есть стук в задней подвеске как карандаши в стакане! Что это?
Не могу найти ветку на форуме, где такое описывалось. А ведь где-то видел.

Попробуйте залезть под не поддомкраченную машину, можно и без ямы сзади, и отвернуть головкой на 14 нижнее крепление амортизатора со стороны где стучит. Там один длинный болт сам амортизатор к проушине в балке крепит - его отверните и вытащите. А потом за освободившийся нижний конец покачайте амортизатор вверх - вниз короткими рывками. Если будет небольшой свободный ход со стуком, значит шток амортизатора пробил верхний его стакан, что бывает очень частопри наезде на яму. Тогда нужно снять амортизатор и подложить шайбу между его штоком и стаканом.
Domynus
9.9.2012, 9:37 Расход бензина на Авео
Все что с этим связано
Цитата(Sacha @ 9.9.2012, 0:15) *
проехал 900 км потратил 45-47 литров.по моему вообще клёво. двиг 1,4 101 л.с., механика. как думаете народ?

Вот сколько можно то тут всем арифметические задачки задавать? Вы, что не можете сами посчитать и привести Ваш расход к нормальной, общепринятой и удобной для сравнения величине - литры на сто километров? Тут по Вашему видимо всем делать нечего как с калькулятором сидеть и Ваш реальный расход высчитывать.
DIMA_66
7.9.2012, 19:48 подскажите что может подтекать
Цитата(Legend @ 7.9.2012, 19:21) *
Вот и у меня на 10 тыс потекло, уже 22, помаленьку ссыт. Думаю, что это не кретично, но сколько ещё простоит этот сальник? Наверно в любой момент может накрыться. Машина не на ТО. Действительно машина 2009г.

Помальньку без брызг будет ходить долго, нужно посматривать. Если брызги на капоте и большая явная сырость вокруг насоса до капель внизу, то нужно менять. Вообще то некоторые умельцы занимаются ремонтами насосов. Цена нового 7000руб.
Legend
7.9.2012, 14:37 подскажите что может подтекать
Течь сальника вала насосо гидроусилителя очень часто встречающаяся неисправность на машинах 2008 - 2009 года. Иногда течь начинает на первых тысячах километров пробега. Такая течь как на фотографиях неприятна, но допустима. Если же начнётся более сильная, когда на правой по ходу движения половине капота изнутри его появится набрызганная маслом полоска вдоль капота, то нужно будет менять насос (он не ремонтируется). Если течь интенсивная не стоит надеятся на постоянное слежение за уровнем жижки сильно текущий сальник может "пробить" в дороге по полной и рулевое накроется.
Legend, Авешка458
4.9.2012, 19:01 Загорелась ABS
Ехать к офицалам?
Цитата(Вячег @ 4.9.2012, 18:31) *
Здравствуйте.
Ошибка С1200 Датчик числа оборотов впереди слева Обрыв/короткое замыкание - может быть при обрыве цепи между блоком и разъемом датчика? Или это именно только датчик и провод до разъема? Ибо прозванивали датчик - вроде нужные 1 кОм выдает.

Всё правильно - выдаёт, но тем не менее при замене (перепайке) кабеля от разъёма до датчика на новый провод всё становится в порядке. Поверьте - это не предположение, а утверждение проверенное не на одном датчике. При перепайке провода используйте толстый двойной медный кабель для звуковой аппаратуры в прозрачной силиконовой оболочке и термоусадочные трубки.
Вячег
29.8.2012, 14:17 Непонятные и подозрительные шумы в моторном отсеке
что-то шумит, трещит, бренчит, звенит в двигателе
Цитата(O.sanych @ 29.8.2012, 14:08) *
Митрич, а какие будут рекомендации по удалению конденсата ? rolleyes.gif

Да ни каких. Наверное видели как зимой и в межсезонье из выхлопнып труб впереди идущих машин иногда вода аж струйками выливается при их ускорении? Конденсат сам по себе испаряется после длительной работы двигателя особенно на высоких оборотах, но за время стоянки или коротких прогонов он накапливается снова.
O.sanych
29.8.2012, 8:30 Непонятные и подозрительные шумы в моторном отсеке
что-то шумит, трещит, бренчит, звенит в двигателе
Цитата(O.sanych @ 29.8.2012, 9:31) *
Машина заводится без проблем, работает двигатель ровно на холостых, едет шустро при любом режиме (всё-таки 106 л/с). Иногда затягивется переключение передачи с 1-й на 2-ю , но это бывает редко и то в горку. Меня беспокоит звук. При при включении зажигания без запуска двигателя слышен гул сек на 3 (это я так понимаю насос качает), запускаю двигатель, поднимаются обороты, и сек через 10 становятся в норме. Вот тогда и начинается это " пух-пух". Это бывает при любом объёме топлива. Я грешил на забитость фильтра, пару недель назад поменял сеточку в насосе (старая была, чёрная и полная всякого мусора). Звуки пропали на пару дней, потом началось снова. Топливный фильтр стоит только в баке. Иногда пахнет несгоревшим бензином. Кстати машинка эксплуатируется каждый день. В ней всё ок, только звуки беспокоят. Не знаю что смотреть и диагностировать.

Это конденсат в глушителе. Не стоит так фанатично "ушами облизывать" машину в поисках неисправностей, пусть себе работает долго и счастливо на радость Вам и Вашим близким.
O.sanych
29.8.2012, 8:22 Как сэкономить на бензине
карточки может какиенибудь со скидкой и.т.д.
Есть неприложная истина мироздания - "Что бы, что то откудато взять, нуно сначало это, что то туда положить..." или же физический закон - "Энергия не возникает из ничего и не исчезает бесследно, а тольколишь переходит от одного состояния в другое." Но алчность человеческая помрачает рассудок, человек сам себя ввергает в самообман и мнит себя обладателем Божественного дара отмены законов природы. При чём хоть даже практически его сколько не учи МММ, Властелинами, ваучерами, Хпёринвестами, он всё равно, в очередной раз, упорно стремится превратить себя в лоха. Такое глупое и младенческое отношение к жизни вызывает жалость и чувство сострадания.
Borz
21.8.2012, 20:34 Воздушный фильтр салона
Как снимать, обслуживать?
Цитата(димон32 @ 21.8.2012, 22:36) *
привет всем.подскажите номер планки,что держит салонный фильтр

96434187 - крышка воздушного фильтра салона.
http://www.elcats.ru/chevrolet/ImageHandle...p;unit=4920003C
Под № 17. Её можно вообще не ставить - особой роли не играет.
димон32
21.8.2012, 16:54 Поломанная стойка, как снять колесо
Не вылетит
Цитата(MakarSA @ 21.8.2012, 20:22) *
Всем доброго!
Накрылась правая стойка. Менял сцепление - мужики сказали, что у неё внутренний ступор сломан и может вылететь (не очень в этом разбираюсь).
Пока стойки не менял, машина 5месяцев стояла - закисли колодки и цилиндр. Левое колесо снял, всё почистил. А првое стал поднмать стойка вверх вылезает и вылезает, а колесо от земли не отрывается. Ощущаю, что ана внутри на пару сантиметров уже, ходуном ходит. Не стал дальше экспериментировать.
Вопрос: если нет внутри этого стопора - можно дальше домкратить или нет, вылетит?

Вы наверное ошиблись - стойка не вверх вылезает, а вниз опускается, вернее - стоит вместе с колесом, а кузов вверх поднимается...

Сначала, на не поднятой машине, отпустите гайки крепления диска, потом при помощи гнуто-накидных ключей на 8 (держит шток амортизатора от проворота) и на 17 кажется (откручивает гайку верхнего крепления стойки) отпускайте верхнее крепление стойки, но откручивать до конца не нужно - пустьна пару витков гайка накинута. Потом смело домкратьте машину и поднимайте пока колесо не оторвётся от земли, не бойтесь шрус из коробки не выскочит - там стопорное кольцо стоит, главное резко дёргать колесо вниз не нужно. Как колесо приподнимется, снимайте его (колесо). Потом подставьте пару - тройку кирпичей под шаровую. Открутите головкой на 12 гайку тяги стабилизатора и отведите его в сторону. Снимите с кронштейнов стойки тормозной шланг и провод абс, если он есть. Потом откручивайте две гайки на 14 нижнего крепления стойки к кулаку, скидывайте гайку верхнего крепления стойки и вынимайте её. Гайка на стойке стабилизатора может быть с самоконтрящейся вставкой внутри, тогда открутить её будет очень трудно, вплоть до того, что придётся срезать болгаркой вдоль резьбы по её краю.
MakarSA
19.8.2012, 19:52 Замена масла в коробке
А по поводу 2,1 литра... Это обьём масла, заливаемый в коробку при условии полного сливания предыдущей порции масла. А Вы попробуйте слить 2,1 литра? Вы и друх то литров врят ли сольёте... Шестерни в коробке из паралона - сильно впитывают в себя масло))). Так, что если Вас беспокоит покупка лишней третьей литровки из за 100 грамм, то не заморачивайтесь - берите две литровые канистрочки - вполне хватит. Лейте конечно по уровню контрольного отверстия, а не из расчёта объёма или веса.
Delion
8.8.2012, 18:56 Дневные Ходовые Огни
DRL-ДХО и все что с ними связано
Уважаемый [b]Elmir[/b], Вы пошто машине глазик вынули?

На Ваш вопрос - как быть, ответить можно очень просто - положить "универсальные" Китайские ходовые огни в коробочку, а коробочку поставить на полочку. Хотите ездить на машине, таки ездите, а не покупайте "чудеса заморския писанныя" в полосочку и крапинку, что бы потом голову не сломать как это поставить да ещё так, что бы это правильно работало. Либо ближний свет с габаритами включайте, либо реле включения ближнего света ставьте. Все эти глазки и реснички с светодиодами, которые видны реально только после того как темнеть начинает, не прок, а слошное укарашательское выстёбывание. К вечеру едешь, а навстречу прямо таки карнавал из Рио - де - Женейро несканчаемый. И чем дальше, тем страшнее - один в глаза своими ДХО светит ярче, чем дальним, другой как призвак в ночи - тусклее габариток, у одного над дорогой между колёсами весят, у другого - вокруг фар карусели и змейки светящиеся поналеплены. Русский человек обилен во всём как матёрый прапорщик - цепляет на себя всё, что блестит. Удивительно - что то туалетной бумаги со стразами ешё не встречал...
Trops, morjachok, An@ToliK
22.7.2012, 7:56 Нарастающий долбящий звук колес
Цитата(Apel @ 22.7.2012, 1:09) *
Т.е в любой момент она может накрыться?

Гранаты не накрываются - взрываются. Любая деталь любой машины в любой момент может накрыться, с появрением посторонних звуков от неё вероятность естественно сильно увеличивается.

Если щелчки не ретмичные, а хаотичные и в основном на неровной дороге, то не исключено, что это может быть опорный подшипник амортизатора или втулки стабилизатора или его тяги или сайлент блоки или шаровые опоры или наконечник рулевой тяги. Если щелчки ретмичные и частота ритма зависит от скорости вращения колеса и проявляются и на ровной и на неровной дороге при равномерном движении (не рывками, без ускорений или торможений), то это скорее всего или подшипник ступицы или шрус.

Нужно делать диагностику подвески и ходовой, желательно в сервисе где есть яма с вибро роликами, а не гадать тут на форуме бестолку. Или, что не знаком сюжет - "Ребята, у меня спереди, что то стучит. Что это может быть, подскажите кто знает?", и понеслась тема на десяток страниц с одними и теми же вопросами, предположениями типа моих, перебранками, пустословием, а в конце - "Сегодня был в сервисе. Винтик в фаре открутился и дребезжал. Всем спасибо. Тему можно закрывать." Прежде чем задать вопрос, нужно подумать, а возможен ли вообще более менее точный и вразумительный ответ на него. Позвоните доктору по телефону и спросите у него какое у Вас заболевание и как его лечить, если у Вас болит голова и он Вам ещё до кучи и настроение испортит, сказав,что такая умная голова не болеть не может.
Apel
17.7.2012, 8:33 Долго заводиться F14D4
помогитеее...
Цитата(Medvegenok @ 17.7.2012, 0:49) *
нет это не бензин... это не разовая проблема... это длится уже не первый месяц. да и рекомендуемый бензин 95 а не 98. что значит прочистить все инжекторы?!

Это значит, что нужно профессионально с соответствующим оборудованием и знаниями заниматься Вашей машиной, а не "гадать на кофейной гуще". Что и у кого Вы тут расспрашиваете, что может быть с Вашей машиной? У меня или Васи Пупкина, который разбирается в автомобилях хуже Вас? Слепой слепого поведёт - оба в яму упадут.

О какой разовости проблемы при работе D4 на 95 бензине Вы тут кпоминаете? Моя машина полтора года постоянно без единого исключания на холодную запускалась через пень-колоду, пока на 98 бензин не перешёл. Рекомендуемый Вам по инструкции бензин не 95, а "не ниже 95", то есть 95 это нижний предел октанового числа, а качество бензина у нас не европейское.
Felix, Hunter1973
12.7.2012, 10:46 Мини отчет по замене тяги стабилизатора
заменя стоек и втулок
Цитата(ilyuho @ 12.7.2012, 10:26) *
Всех приветствую!
Так все же надо делать как описано выше или это не имеет никакого значения, поскольку там шаровые пальцы стоят?
Прочитал все посты но окончательного резюме не увидел- простите если пропустил

Конечно же для гаек стоек стабилизатора это не имеет ни какого значения.
ilyuho
12.7.2012, 10:19 несостоявшаяся смена масла
Смена масла на Авео New 2008г
Цитата(TRONC @ 11.7.2012, 21:18) *
Друзья, так все таки нужен ключ Т-40 или Т-45? И колечко резиновое на пробке менять нужно при каждой замене масла? Если да, то какой у него номер?

Т-45. Кольцо менять не нужно. Резба правая. Откручивать пробку нужно не этой дешёвой клюкой Китайского производства, что изображена на фотографии в первом посте, а нормальной головкой Торекс - 45, а то посорвёте все шлицы.
TRONC
11.7.2012, 15:54 Гул насоса гидроусилителя в мороз
что-то сильно жужжит при пуске в мороз
Цитата(Rybolov @ 11.7.2012, 15:50) *
Уважемые форумчане, помогите пожалуйста советом! В теме ничего похожего не нашел! Течет насос ГУРа. Ремкомплект не могу нигде найти... В экзисте нет ни ремкомплекта, ни сальника, ни подшипника...Если у Вас есть какая-либо информация по поводу подходящих запчастей на насос ГУРа буду Вам очень благодарен!Заранее Всем спасибо!

На наших машинах насос гидроусилителя не ремонтируется - при неисправности или течи меняется целиком. Стоит - 7500 руб. Но, думаю, что возможно попробовать заменить текущий сальник, только нужно будет снимать размеры и подбирать, в общем - колхозить.
Rybolov
1.7.2012, 21:04 Глухое "бубнение" в передней подвески
Это неисправность или норма . Напрягает что-то
Цитата(shov1977 @ 1.7.2012, 19:29) *
Тоже пришли такие вещи, время будет, поставлю, делов на час. Брал такие - 96 870 461, разрез с одной стороны имеется.

Запаситесь накидным трещёточным шарнирным крючём на 12 - замените втулки очень быстро и легко.
shov1977

14 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2018, 16:14

Rambler's Top100