хватит писать чушь по форуму!

Я два раза в год направляющте стекол смазываю силиконовой смазкой (аэрозоль) замки в морз плохо подымаются из-за того что дубеет пластик вокруг солдатика,можно силиконом смазать, я его снимал и чуть расширял шарошкой.

Я вот реально не понимаю где вы таких мастером находите? которые посылают клиента искать решение,вы заплатили деньги за замену и вас не должно волновать что он будет делать и как,к вашему приходу машина должна быть готова,Он должен знать и уметь решать такие задачи а не вы.

мертвый ДК может глушить двигатель, давление топлива померять, катушки как правило умирают из-за плохих проводов и свечей

нет полностью разбирать не надо,наидите провод питания к часам,хотя если часы не сбиваются то скорее дело не в нем но проверить надо ,наидите провода и проверьте их подцепив даже лампочку,обязательно проверить и + и - так как пропадать может по двум проводам, если там все нормально то тогда смотреть часы,попробуите убрать от них + подсветки

У меня на двигательB12D1 пробиваются следующие коды
96419957 Лямда верх1
96423429 Лямбда низ 2

94501734 подходит на перед на кузова 200-250-255
на зад кузова 250-255 с ступицей

подпиливают не шпильку а сам кулак
вот примерно так

Т-200

Поставил задние пружины Kilen
машина поднялась на 1 см, подвеса стала более собраной.пропал увод машины при движени, стала более мягко проходить неровности.
при установке обратите внимание на стрелки верхних чашек, → →
левая(вод сторона) внутрь, правая наружу → →, только так витки пружины будут работать одинаково и правильно

1 тут можно наити информацию про разбор сиденья http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=8399

Eneos atf dexron III подойдёт
также в ГУР подойдёт любое масло с маркировкой atf dexron III

проверьте на целостность провода в крышке багажника,там где рычаг слева есть белый разъем,в нем часто переламываются провода,отпадание массы может вызвать такой эффект.

ПЕРЕД

11906-Пружины передние Kilen
General Motors 96653237 Пружина подвески передней
333417 стойки газомасляные фирмы KYB пер правя
333418 стойки газомасляные фирмы KYB пер левая


Левая стойка перед
Sachs - 314 766
Boge - 30-L07-A

Правая стойка перед
Sachs - 314 767
Boge - 30-L08-A

передние стойки Monroe
перед масло
R7213 правый,
R7214 левый

Оригинал перед право.
General Motors 96980825 Амортизатор передний правый, газовый
General Motors 96410168 Амортизатор газомасляный передний правый под абс
General Motors 96586888 Амортизтор газонаполненный правый
General Motors 96980827 Амортизатор подвески газовый, правый
General Motors 96653233 Амортизатор подвески правый масляный
General Motors 96410166 Амортизатор газовый передний правый
General Motors 96653294 Амортизатор передний правый газовы

Оригинал перед лево
General Motors 96980826 Амортизатор газомасляный передний левый
General Motors 96410167 Амортизатор газомасляный передний левый под абс
General Motors 96586887 Амортизтор газонаполненный левый
General Motors 96653232 Амортизатор масляный передний левый
General Motors 96980824 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96410165 Амортизатор газовый передний левый
General Motors 96586885 Амортизатор газомасляный
General Motors 96653293 Амортизатор передний левый газовый
General Motors 96653231 Амортизатор газомасляный передний левый

ЗАД
51904 - Пружины Kilen
443399 стойки масляные фирмы KYB задние
343423 стойки газомасляные фирмы KYB задние
5794ST Амортизатор подвески газовый Monroe
05794 Амортизатор подвески газовый Monroe
96410116 Амортизатор газомасляный задний General Motors
96494605 Амортизатор задний General Motors


ПОДШИПНИК СТОИКИ ОПОРНЫЙ INA F-216546.11 96535010

Внимание! Если у Вас есть информация для добавления,или вы нашли неточность пишите мне исправлю

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизаторов мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально.После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

Технология прокачки амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

95978693 Вентилятор печки на подшипниках
96539656 Вентилятор печки на на втулках


подшипники стоят 608 размеры
внутренний диаметр 8 мм
внешний диаметр 22 мм
высота 7 мм

в 50% шум издают калекторные щетки,из-за грязи и плохого прилегания
лечится промывкой и растяжением пружин

вышел из строя блок сигналки, дело не в внутреннем реле а ключах и логике управления,реле внутри исполнитель команд.
если на горантии к мастерам,если кончилась гарантия блок надо тоже менять,рано или позно он спалит проводку,обратите внимания какие преды стоят на управление актюатором.

что такое твин порт http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=44082

возмите провод, вначале пред на 15а поставте и бросьте с акума на прямую,попробуите так поездить,и исключит БН или наоборот

Любой высокотемпературной смазкой ! литолы тут не подходят,посмотрите смазки синего цвета высокотемпературные фирм мобиль и ликви моли,хадо

я сьемник использую,шрус не снимаю, выбивать сверху не получится,играет и неудобно, проще также замочи,потом сними гаику чтобы торчала и создаи сверху нагрузку на палец вниз,мантировкой,и стучи молотком по кулаку который вокруг пальца,а монтировкои резко вниз дергай,но проще взять сьемник.

тут тяжело помочь советом, для натяжки ремня нужен ключь на 24 и шестиграник(головка) на 8
сам кронштеин просто снять имея набор головок и средний удлинитель, с начло снимите генератор(обязательно обесточьте)

http://www.drive2.ru/l/3690702/

http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?sho...0893&st=240

ну точно не саленблок!